陶瓷球磨机筒体介绍与拼焊时原则

陶瓷球磨机筒体介绍与拼焊时原则 由于我国低合金高强度结构钢的迅速发展，近若干年来我国新设计和制造的磨机筒体大多采用16Mn，以取代A3钢。6Mn钢材比A3钢的屈服极限约高so%．耐腐蚀能力比A3钢高50%．抗拉强度极限比A3钢高25%左右，冲击韧性（尤其是低温）比A3钢也强许多；此外．16Mn还具有良好的切削加工性、耐磨性和耐疲劳破坏性，其成水远比2。g、20号钢低廉，略高于A3钢。例如国产《东风》号万吨级远洋轮采用16Mn钢板制造船体等重要结构上，船体重量比采用其它钢板的同吨位轮船约轻400吨左右。我国南京长江大桥上采用16Mn钢板的结果，据专家计算，比用A3钢约节约钢材15%左右。由此可见，根据磨机的结构需要和操作特点，采用16Mn钢板制造磨机筒体是合理的，但必须注意该材料的施焊要求，即采用热矫、缓冷的原则。另外，不管采用哪一种材料（尤其是用A3钢板）制造磨机筒体，为清除筒体的焊接应力，原则上应该对磨简体进行整体退火处理。 球磨机筒体钢板在拼焊时，必须遵循下列原则： (1)排列简体钢板时，应当充分地利用国产钢板的规格尺寸，力求降低边、角消耗，避免裁切过多的余料，尽量避免筒体不必要的接长现象。 (2)在卷板设备许可条件下，尽可能地采用大尺寸钢板：使简体上的纵向、环（周）向焊缝尽量碱少，因为多一条焊缝，要增加许多准备工作，不仅磨机制造成本提高，而且对筒强度有所削弱。人型磨机筒体的轴向焊缝最多不虚多于四条；对于磨机直径D≤1. 5-2.O米的简体，轴向焊缝不应多于二条；轴向焊缝应当与钢板轧辊方向垂直。 (3)由于筒体中部附近弯矩值最大（挠度也最人），故筒休中部不应有环（周）向悍缝。否则，筒体中间将因该环向焊缝而降低其强度，大大地影响简体‘的使用寿命。 (4)同理，磨门（人孔）亦不应在简体中部开设．舌则简体的抗弯截面模数会减小‘，导致弯曲应力增人。另外，人孔也不宜靠近主轴承（因为对于边缘传动磨机来讲，距离-人齿圈应当有足够的距离J．以便于装卸磨矿介质；并且人孔加强板不应压在焊缝上。 cs)筒体各段节的轴向焊缝应当相互错开，即各段节焊缝应当交错90以上．不允许有“+”字形焊缝。 (6)拼凑筒体钢板时，要与磨机衬板的排列相应适。筒体上固定衬板和隔仓扳的螺栓孔应根据衬板尺寸等距开设、纵横成行(镶嵌式无螺栓衬扳除外)。